ਟੀ ਹੈਂਡਲ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ

1. ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਵਤਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੇਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਧੂੜ ਉਡਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਧੂੜ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਬਹੁਤ ਕੱਸ ਕੇ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹਿੱਲਦੀ ਹੈ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੀਪ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2. ਰੈਂਚ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ ਸਿੱਧਾ ਰੱਖਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਤਾਂ ਜੋ ਰੈਂਚ ਦੇ ਰਬੜ ਦੇ ਰਿੰਗ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਹਿੱਸਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਪੂਛ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹ ਸਕੇ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ।

3. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲਗਾਓ। ਪਹਿਲੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਗਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

4. ਨਵਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਵਧੇਰੇ ਮਿਹਨਤ-ਬਚਤ ਹੋਵੇਗੀ।

5. ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਗਾਓ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ। ਅਜਿਹੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜੇ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਗ ਜੰਪਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਲਦੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਟਾਰਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਲਾਓ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।